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GHP Reactor™ Hydraulic Corepack with SmartPump

GHP Reactor™ Hydraulic Corepack with SmartPump

产品料号 010-00705-65
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响应迅速的自动舵系统

  • 配备固态 9 轴姿态与航向传感器 (AHRS)
  • 最大程度地降低航向误差、线路偏移、舵偏转和功耗,同时提供舒适的驾驶体验
  • 易于调试和校准
  • 配备轻便紧凑的无刷型 SmartPump,适合大部分液压操纵型船舶应用
  • 可选配拥有专利技术的 Shadow Drive™,可让您使用自动舵的同时,保持对船舶的控制

Garmin 将应用于商业船舶的高级航海技术带入了公共船舶,并且针对机动船和帆船进行了不同的功能设计。GHP Reactor系列自动舵产品是我们所提供的响应速度极快的自动舵系统。与通用性强,高度可靠的无刷型 SmartPump 配合使用时,体验优异的液压操控型自动舵性能。

固态9轴姿态与航向传感器

通过使用固态 9 轴姿态与航向传感器,GHP Reactor自动舵可采用更为灵活的安装方式。此外,这个新传感器最大程度上降低了航向误差、线路偏移、舵偏转和功耗,同时为所有驾乘者提供舒适的自动舵功能体验。

自适应海况环境

这套自动舵实际上可以积极地对海况做出反应,以保持您需要的航线。即使在船只倾斜或摇晃时,您仍可以确信 GHP Reactor自动舵将坚守既定的航线。

易于调试和校准

所有自动舵都需要调试和校准才能正常工作。我们知道,您只希望享受海上的旅程,因此我们让这一过程尽可能快速且简单。

与Garmin航仪整合

与兼容的Garmin航仪组合使用,您可以从船舶上的任何地方完全控制自动舵。除了在各种天气和风力状况下坚守航线,系统还可以顺利执行各种预设的特殊线路。此外通过 BlueChart g2 Vision 海图(单独销售),您将获得自动航线规划和导航等功能。

智能油泵解决方案

配备SmartPump的GHP Reactor自动舵,您无需过多考虑油泵是否适用于您的船舵系统,因为SmartPump适用于大部分船舶的舵机系统。当船舶使用正确的舵系统油泵时,您可更加自信地操控船只。此外还将以获得更好的热性能、更高的可靠性和更低的功耗、更小的尺寸,实现对船只的完全控制。它还包含一个内置编码器,可以轻松地安装,非常智能。

调节最大流量

配备SmartPump的GHP Reactor自动舵可以针对船舶的舵系统自动调节最大流量,范围从0到2.4升/分钟。由于SmartPump使用无刷电机,因此驱动电路与转子之间没有任何直接的电气连接。这增加了油泵的可靠性,延长了使用寿命,而且降低了功耗,运行更加静音,体积更小,提高了热性能和运行效率。

消除满舵失控风险

配备SmartPump的GHP Reactor自动舵是一个完整的自动舵系。SmartPump是一个集成装置,包括一个电机驱动电路和泵体,并应用舵速度控制技术 (IRRT),当船只处于高速巡航时,此技术会降低转舵速度,当船只处于低速航行时,会提高转舵速度,从而在任何情况下提供最佳性能和安全性。使用无刷电机驱动油泵消除了由于硬件或软件故障所产生的满舵失控风险。

使用寿命更长

船舶环境通常很恶劣,尤其是在海水环境中。因此SmartPump采用耐腐蚀组件,包括阳极化铝和镀镍钢零件,尽可能保护泵体延长使用寿命。

体验高级自动舵技术

使用配备SmartPump的GHP Reactor自动舵,无论您在船位于何处,您都可以使用自动舵驾驶船只。除了在各种天气和风力状况下坚守航线,系统还可以顺利执行各种预设的特殊线路。此外使用 BlueChart g2 Vision 海图(单独销售),您还可以体验自动航线规划和导航等功能。

选用Shadow Drive 技术保持控制

配备SmartPump的GHP Reactor自动舵支持选配拥有专利的 Shadow Drive 技术。即使在使用自动舵时您仍可以保持对船只的控制,如果您转动舵轮,Shadow Drive 系统会自动解除自动舵,使您可以自由操纵船舶,在航线稳定后,自动舵会自动重新进入工作状态,进一步提升了安全性。

连接到联网设备

GHP Reactor自动舵产品可以直接通过兼容的Garmin航仪屏幕或者使用最多3个 GHC™ 控制单元来操作。GHC通过NMEA 2000®网络与自动舵系统通信,因此自动舵艏向数据可以轻松与其他设备共享。当连接到Garmin雷达和航仪时,还支持 MARPA功能和海图数据叠加。选配兼容的Garmin可穿戴和手持设备,还可以无线控制自动舵。

可选配舵角反馈器

可选配 GRF™ 10 舵角反馈传感器,与 SmartPump配合使用来进一步增强GHP Reactor自动舵的性能。

SmartPump Specifications

  • Dimensions (H x W x D): 7 3/4" x 7 1/2" x 9 5/8" (197 mm x 190 mm x 244 mm)
  • Weight: 16.5 lbs (7.5 kg)
  • Temperature range: From 5°F to 131°F (from -15°C to 55°C)
  • Material: Electronics Control Unit (ECU) - fully gasketed, aluminum alloy; bracket - carbon steel; manifold - aluminum alloy; motor - aluminum alloy
  • Power cable length: 9 ft (2.7 m)
  • Power input: 11.5-30 Vdc
  • Fuse: 40 A, blade-type
  • Main power usage: standby - less than 1 A; engaged - 5-10 A; peak - 34 A
  • Flow rate: Configurable from 0 to 2.4 L per minute
  • Compatible with steering cylinder sizes from 4-24 cu in; 7 second lock to lock up to 17 cu in

CCU Specifications

  • Dimensions: 3 19/32" diameter (91.4 mm)
  • Weight: 5.6 oz (159 g)
  • Temperature range: From 5°F to 131°F (from -15°C to 55°C)
  • Case material: Fully gasketed, high-impact plastic, waterproof to IEC 529 IPX7 standards
  • CCU cable length: 9.5 ft (3 m)
  • NMEA 2000 power input: 9-16 V
  • NMEA 2000 LEN: 3 (150 mA)

Buzzer/Alarm Specifications

  • Dimensions (L × Diameter): 29/32" × 1.0" (23 mm × 25 mm)
  • Weight: 2.4 oz (68 g)
  • Temperature range: from 5°F to 131°F (from -15°C to 55°C)
  • Cable length: 10 ft (3.0 m)
  • GHP SmartPump
  • GHP Reactor CCU (Course Computer Unit)
  • GHC 20 helm control display
  • ECU (Electronic Control Unit) power cable
  • Interconnect cable
  • Shadow Drive
  • Buzzer
  • NMEA 2000® drop cables (2 meters)
  • NMEA 2000 power cable
  • NMEA 2000 T-connectors
  • Male and female terminators
  • Documentation
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