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GHP Reactor™ Mechanical/Retrofit/Solenoid Corepack

GHP Reactor™ Mechanical/Retrofit/Solenoid Corepack

产品料号 010-00705-45
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响应迅速的自动舵系统

  • 配备固态 9 轴姿态与航向传感器 (AHRS)
  • 最大程度地降低航向误差、线路偏移、舵偏转和功耗,同时提供舒适的驾驶体验
  • 易于调试和校准
  • 支持航向保持、跟风航行、逆风航行/顺风航行、转向

Garmin 将应用于商业船舶的高级航海技术带入了公共船舶,并且针对机动船和帆船进行了不同的功能设计。GHP Reactor系列自动舵产品是我们所提供的响应速度极快的自动舵系统。

GHP Reactor系列自动舵具有多种功能。机动船和帆船功能在所有套装中均可使用,包括航向保持、跟风航行、逆风航行/顺风航行、转向等等。只需选择与您现有的舵系统兼容匹配的自动舵产品即可。GHP Reactor机械式/电磁阀控式/改装型自动舵产品适用于各类操纵系统,无论是液压、线缆驱动、机械还是电磁阀控式,只需使用将 GRF™ 10舵角反馈传感器与您的船舶上已有的驱动系统配对即可兼容使用。

GHP Reactor机械式/电磁阀控式/改装型自动舵套装适合帆船以及使用直接控制或缆控的操纵系统的机动船,此 GHP Reactor自动舵产品为您提供了所需要的额外助手,因此您可以安全地关注您的船帆、绳索、绞盘和电台,无需担心其他。GarminGHP Reactor使用的固态9轴AHRS,可以安装在任何位置、任何朝向,并且只需要少量的校准和调试。

固态9轴姿态与航向传感器

通过使用固态 9 轴姿态与航向传感器,GHP Reactor自动舵可采用更为灵活的安装方式。此外,这个新传感器最大程度上降低了航向误差、线路偏移、舵偏转和功耗,同时为所有驾乘者提供舒适的自动舵功能体验。

自适应海况环境

这套自动舵实际上可以积极地对海况做出反应,以保持您需要的航线。即使在船只倾斜或摇晃时,您仍可以确信 GHP Reactor自动舵将坚守既定的航线。

易于调试和校准

所有自动舵都需要调试和校准才能正常工作。我们知道,您只希望享受海上的旅程,因此我们让这一过程尽可能快速且简单。

与Garmin航仪整合

与兼容的Garmin航仪组合使用,您可以从船舶上的任何地方完全控制自动舵。除了在各种天气和风力状况下坚守航线,系统还可以顺利执行各种预设的特殊线路。此外通过 BlueChart g2 Vision 海图(单独销售),您将获得自动航线规划和导航等功能。

选用Shadow Drive 技术保持控制

GHP Reactor机械式/电磁阀控式/改装型自动舵产品支持选配拥有专利的 Shadow Drive 技术。即使在使用自动舵时您仍可以保持对船只的控制,如果您转动舵轮,Shadow Drive 系统会自动解除自动舵,使您可以自由操纵船舶,在航线稳定后,自动舵会自动重新进入工作状态,进一步提升了安全性。

可选择三种驱动器

提供了3种线性驱动器,以适应不同的操纵系统,适合几乎任何大中型船只。当自动舵与 Garmin 线性驱动器成套使用时,不需要任何舵角反馈。

  • A 类驱动装置 – 适合最高 28,500 磅排水量的船
  • B 类紧凑型驱动装置 – 适合最高 48,400 磅排水量的船
  • B 类驱动装置 – 适合最高 79,000 磅排水量的船

连接到联网设备

GHP Reactor自动舵产品可以直接通过兼容的Garmin航仪屏幕或者使用最多3个 GHC™ 控制单元来操作。GHC通过NMEA 2000®网络与自动舵系统通信,因此自动舵艏向数据可以轻松与其他设备共享。当连接到Garmin雷达和航仪时,还支持 MARPA功能和海图数据叠加。选配兼容的Garmin可穿戴和手持设备,还可以无线控制自动舵。

可选配舵角反馈器

可选配 GRF™ 10 舵角反馈传感器,与 SmartPump配合使用来进一步增强GHP Reactor自动舵的性能。

CCU dimensions: 3.6 " diameter (9.1 cm diameter)

ECU dimensions: 6.6 " x 4.6 " x 2.1 " (16.8 x 11.7 x 5.3 cm)

Supply voltage: 10 V to 30 V

Operating temperature: -15° C to 60 C° (5° F to 140° F)

Maximum sustained motor current: 15A

Maximum instantaneous motor current: 40A

Maximum clutch current: 2.5A (for drives requiring higher current than 2.5A, a relay needs to be added to the clutch circuit)

  • GHP Reactor CCU (Course Computer Unit)
  • GHC 20 helm control display
  • ECU (Electronic Control Unit)
  • ECU power cable
  • Interconnect cable
  • Buzzer
  • NMEA 2000® drop cables (2 meters)
  • NMEA 2000 T-connectors
  • Male and female terminators
  • Documentation
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